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過去十年來，作為共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性品牌，中歐班列已經成為連接亞洲與歐洲的重要物流通道，在紅海危機擾亂全球貨物運輸的背景下，顯示出其獨特的價值和意義。圍繞相關話題，中新網采訪了多位外籍專家。專家們表示，中歐班列不僅是一條物流通道，更是一條促進國際合作與經濟發展的新動脈。它體現了中國對外開放的決心，以及與世界各國共同繁榮的愿景。隨著中歐班列的不斷發展，它將繼續為沿線國家帶來新的機遇，為全球經濟的穩定與增長做出更大貢獻。▍危機中發揮“穩定器”作用意大利洛倫佐·梅迪奇國際關系研究所專家法比奧·馬西莫·帕蘭迪(Fabio Massimo Parenti)強調，過去十年中，作為共建“一帶一路”倡議的重點項目，中歐班列不斷創新，對海上航線起到了重要的補充作用。“如今，地緣政治沖突的影響還在擴大，尤其是在中東、非洲等地區，紅海危機大大降低了地區穩定性以及貿易正常流動的可能性，”帕蘭迪稱，“但中歐班列再次證明了中國所倡導的中外攜手、投資合作的重要性。中國的建議和觀點十分明確，對國際社會大有裨益。”奧地利維也納大學教授漢內斯·菲爾納(Hannes Fellner)同樣指出，“在紅海危機持續蔓延、全球物流和供應鏈遭受沖擊的當下，中歐班列發揮了‘穩定器’作用。”他期待歐中繼續深化合作，“為世界帶去更多和平和理性”。他相信，中歐班列必將發揮更重要的作用。《地緣政治經濟報告》總編輯賁杰民·諾頓(Benjamin Norton)則表示，“目前，全球供應鏈受到新冠疫情、烏克蘭危機和紅海危機的影響，但中歐班列為世界樹立了重要典范，促進了貿易往來和互聯互通。”康保銳稱，“我相信中歐班列有助于緩解紅海危機等帶來的全球運輸危機，從而維持高水平出口和相對快速的發展。”▍為地區發展提供強大動力巴基斯坦前駐華外交官、巴基斯坦可持續發展政策研究所“一帶一路”和全球治理區域研究中心主任哈桑·達烏德(Hassan Daud)表示，中歐班列體現了全球化和區域聯通互動的精神。通過促進不同國家和地區間的經貿往來，中歐班列幫助了眾多國家實現繁榮發展。巴基斯坦也在積極推進鐵路運輸網建設，期望通過中歐班列加強與歐洲和中國的合作，復興中國古代絲綢之路的精神。截至2024年2月，中歐班列已覆蓋中國120個城市和歐洲25個國家的219個城市，為地區經濟發展提供了強大動力。意專家法比奧·馬西莫·帕蘭迪認為，歐洲200多個城市能直接從中歐班列中獲益，因為其創造了有韌性的國際物流，為“一帶一路”共建國家發展注入新動力，這是最重要的貢獻。▍生動踐行“一帶一路”倡議精神柏林自由大學教授、歐委會經濟高級顧問康保銳(Berthold Kuhn)和前德國聯邦議院助理研究員龐哲(Patrick Sourek)均指出，中歐班列是“一帶一路”倡議的重要組成部分。龐哲以合肥中歐班列在德國的重要站點亞德港為例，證明中歐班列踐行了“一帶一路”倡議，將中國與德國的非一線地區連接起來，從而促進了兩地經濟繁榮。前澳大利亞中國工商業委員會董事會成員、絲綢之路國際商會澳大利亞代表戴若·顧比(Daryl Guppy)則表示，中歐班列貫通中亞地區，連接中國和西歐國家，這提供了另一種物流變革的可能性。他進一步指出，中歐班列踐行了“一帶一路”倡議的精神，提升了世界多國間的貿易關系，優化了國際物流體系，這些應得到其他國家的認可。（中國新聞網）來源：物流時代周刊注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章

4月19日，法工委發言人楊合慶介紹，關稅法草案(二次審議稿)將提請十四屆全國人大常委會第九次會議審議。 4月19日上午，全國人大常委會法制工作委員會舉行記者會，會上透露十四屆全國人大常委會第九次會議將于4月23日至26日舉行。 楊合慶介紹，關于關稅法草案(二次審議稿)。2023年10月，十四屆全國人大常委會第六次會議對關稅法草案進行了初次審議。根據常委會審議意見和各方面意見，對草案作了完善性修改，主要包括： 一是適應跨境電商發展要求，明確跨境電商領域的相關扣繳義務人。 二是充實完善原產地制度規則的規定。 三是總結海關通關便利化改革經驗，將有關便利納稅人的政策規定上升為法律。 四是明確進口環節海關代征稅的征收管理。 4月19日上午，全國人大常委會法制工作委員會舉行記者會。全國人大常委會法工委發言人楊合慶同志介紹立法工作有關情況并回答記者提問。 楊合慶介紹，2023年10月，十四屆全國人大常委會第六次會議對關稅法草案進行了初次審議。會后，在中國人大網公開征求社會公眾意見期間，共收到52人提出的170條意見，主要意見包括：一是建議研究完善調整、發布稅則的規定。二是建議細化明確進境物品、跨境電商稅收相關規定。三是建議增加有關關稅優惠的情形。四是建議將通關便利化改革的政策措施上升為法律。五是建議做好關稅法與海關法、稅收征收管理法等法律的銜接協調。部分社會公眾的意見已在草案二審稿中吸收采納。 會上，有記者問：適應通關便利化改革要求，關稅法草案在征管方面是如何規定的？ 楊合慶表示，關稅法草案在現行進出口關稅條例的基礎上，總結海關通關便利化改革經驗，進一步健全完善了關稅的征收管理制度： 一是明確關稅征收管理可以實施貨物放行與稅額確定相分離的模式。 二是規定納稅人、扣繳義務人可以按照規定選擇海關辦理申報納稅。 三是將實踐中允許納稅人匯總繳納稅款的做法上升為法律規定。 四是將納稅人發現多繳稅款時申請退稅的期限由1年延長為3年，同時明確，海關發現多征稅款的應當及時退還納稅人。 五是適應對外貿易新業態新模式發展需要，規定關稅征管應當提升電子化、智能化、標準化、便利化水平。來源：中國新聞網注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章

從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，今年一季度，中歐班列累計開行4541列，發送貨物49.3萬標箱，同比分別增長9%、10%。截至2024年3月底，中歐班列已累計開行超8.7萬列，通達歐洲25個國家222個城市。據國鐵集團貨運部負責人介紹，今年以來，鐵路部門推動中歐班列通道、線路多樣性建設，進一步擴大中歐班列輻射范圍，開展中歐班列西安、重慶、義烏至格魯吉亞波季、土耳其伊斯坦布爾南通道運輸測試，經南通道累計開行中歐班列6列，同比增長200%；新開通哈爾濱至荷蘭蒂爾堡、石家莊至塞爾維亞貝爾格萊德等中歐班列線路，助力各地與歐洲國家經貿往來。一季度，鐵路部門優化中歐班列運輸組織，加強全程運行盯控，與海關、邊檢等部門加強溝通協調，提升口岸運輸能力和通關便利化水平，西（阿拉山口、霍爾果斯）、中（二連）、東通道（滿洲里、綏芬河、同江北）運量同比分別增長8%、14%、8%。此外，中歐班列服務品質持續提升。鐵路部門穩定開行西安與德國杜伊斯堡、成都與波蘭羅茲間全程時刻表中歐班列，運輸時間較普通班列大幅壓縮，一季度累計開行65列；發揮中歐班列門戶網站服務作用，積極推進網上訂艙、堆場服務、箱管服務等業務“一站式”辦理；緊密對接市場需求，實行靈活運價策略，加快推進海外倉建設，定制化打造番茄醬、木材、茶葉、食用油、新能源汽車等特色班列；積極應用北斗衛星定位、5G等新技術，落實裝載加固、安檢查危等措施，保障中歐班列安全平穩運行。來源：中國一帶一路網注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章

“極簡出海”的新風口下，“半托管”成了高頻詞。隨著跨境電商進入“精耕細作”的時代，行業將把目光聚焦在哪里？▍半托管物流呈現新趨勢最近，阿里國際站方面透露今年將加開B2B物流專線，與合伙伙伴共建物流生態，進一步提升B2B半托管服務的物流時效和確定性。“跨境電商模式進入到托管加速跑的時代，阿里國際站物流將為中小外貿企業提供更智能快捷的物流服務，幫助他們極簡出海。”阿里巴巴國際站物流關務業務部總經理魏冉表示。2月18日，阿里巴巴國際站在美國、加拿大、墨西哥、英國、德國、法國6國正式上線首個B2B半托管。阿里國際站總裁張闊在接受媒體采訪時曾表示，國際站半托管的核心之一是托管物流，“商家側自己負責商品，選擇合適的定價，這是基于B2B本身的供需關系的匹配。”近幾個月，對于物流能力的競逐，各跨境平臺也在加碼。譬如，阿里國際站物流為帶電、液體、化妝品、重泡貨等長期“發貨難”的特殊商品，整合了30多條專業線路，提供專門的運輸服務。據阿里國際站透露，未來還將推出華東、華南等多個中心倉，進一步提升物流能力。針對B2B半托管外貿的新特征，魏冉表示，為了讓海外采購商也能享受一口價、準時達、售后有保障的服務，“在外貿的履約環節，行業通過AI+運費模板，為客戶匹配一個及時的運力最優解。”當半托管物流呈現出“準時達”的新趨勢，帶給了商家更直觀的感受。主打嘻哈風女裝的廈門品牌“甯甯柒”，成為第一批加入阿里國際站半托管的商家。“甯甯柒”總經理葉原禎表示，之前遇上外貿旺季，物流排倉周期長，一單預期要花費12-15天才能到客戶手上，“客戶不投訴就不錯了。”就在最近，公司直接體驗了半托管服務，海外買家5天就收到貨，也感受到了極致的物流體驗給旺季生意帶來的正向反饋，“因為物流給力、產品質量不錯，買家又下單了更多半托管的新品。”在業內看來，以“強履約”的物流標簽搶攻“半托管”，“倒逼”著跨境物流在時效、保障、基建上都要“長”出與之匹配的能力。▍跨境電商的下一站，“卷”在物流？“物流服務商身上的壓力變大了，當然這也是應該的。”德威國際貨運代理（上海）有限公司執行董事楊時告訴潮新聞記者，不論是全托管、半托管，從根本上改變了平臺和賣家、買家之間的信任關系。他表示， 比方說以前賣貨，把貨賣掉就可以了，但如今需要增加了商家與托管平臺的信任度。“想加強這個信任度，物流就是黏合劑。”UPS中國區快件和航空運營副總裁張庶民說，半托管和全托管對于整個行業來說都是全新的，其增量和發展速度非常快速。為了提升物流的綜合服務能力，“我們可以找到共同的整合性的解決方案，比如說在截單的時間上、定制化的服務上。”據預測，阿里國際站半托管切入的海外現貨批發市場，規模增量在萬億美金級別。業內人士認為，“要想切入這個新市場，確定性的物流服務是關鍵。”為此，阿里國際站此次物流升級的核心就是“確定性”，讓物流價格更透明、時效更準、售后更有保障。（潮新聞）來源：物流時代周刊注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章

01 農村電子商務概述電子商務是我國數字經濟的重要源頭，是數字經濟最活躍、最集中的新產業新業態新模式，是數字經濟最重要的組成部分。實踐證明，農村電商是發展數字經濟、鄉村振興和數字鄉村建設最好的抓手，在十幾年的發展中，我國農村電商發展進程大體可分為三個階段。02 農村電子商務行業發展背景01 互聯網普及率-=-=-2022年6月，我國現有行政村已全面實現“縣縣通5G、村村通寬帶”。行政村通光纖比例從不到70%提升至100%，平均下載速率超過10OMb/s，基本實現與城市同網同速。農村地區互聯網普及率進一步提升。據第50次《中國互聯網絡發展狀況統計報告》顯示，2022年6月我國農村網民規模2.93億。農村地區互聯網普及率為58.8%。02 物流網絡-=-=-農村物流網絡日益完善，郵政營業網點實現了鄉鎮全覆蓋，建制村全部通郵。“快遞進村”比例超過80%，交快、郵快、快快等合作進一步深化，共同配送、客貨郵融合等新模式不斷涌現。據國家郵政局數據顯示，2021年農村地區收投快遞包裹總量370億件，帶動農產品出村進城和工業品下鄉進村超1.85萬億元。2021年，我國農村電商物流指數保持平穩增長態勢，全年均高于電商物流指數。03 農村網絡零售現狀01 零售規模-=-=-商務大數據監測顯示,2021年全國農村網絡零售額2.05萬億元，占全國網絡零售額的15.66%，同比增長 11.3%。2022年上半年,全國農村網絡零售額9759.3億元,同比增長2.5%。其中,農村實物商品網絡零售額8904.4億元,同比增長3.6%。02 零售品類-=-=-分品類看，零售額前三位的品類分別為服裝鞋帽針紡織品、日用品和家具，分別占農村實物商品網絡零售額的29.41%、18.55%和7.77%。03 區域分布-=-=-分地區看，東部、中部、西部和東北地區農村網絡零售額分別占全國農村網絡零售額的78.7%、13.0%、6.5%和 1.8%。04 省份排名-=-=-分省份看，浙江、江蘇、福建、河北和山東農村網絡零售額排名前五，合計占全國農村網絡零售額比重為74.0%，零售額前十位省份合計占比為89.8%。從增速來看，海南、寧夏、江西、新疆和廣東同比增速位列前五，增速在20%以上。04 農產品網絡零售現狀01 品類結構-=-=-商務大數據監測顯示，2021年全國農產品網絡零售額4221億元，同比增長2.8%。分品類看，零售額前三名的品類分別是休閑食品、糧油和茶葉，分別占農產品網絡零售額的20.0%、15.4%和11.5%。02 區域分布-=-=-分地區看，東部、中部、西部和東北地區農產品網絡零售額分別占全國農產品零售額的64.7%、15.4%、14.4%和5.5%。03 省份排名-=-=-分省份看，廣東、浙江、上海、北京和山東農產品網絡零售額排名前五，合計占全國網絡零售額比重為48.9%，零售額前十位省份合計占全國農產品網絡零售額比重為74.0%。05 農村電子商務發展面臨的問題黨中央、國務院高度重視農村電商發展，隨著政策不斷完善，近年來我國農村電子商務繁榮發展，但目前仍面臨諸多問題。06 農村電子商務發展趨勢01 直播帶貨等新業態規范發展潛力-=-=-近年來，直播帶貨在農村地區快速發展的同時，也伴隨著一系列不規范問題，部分店鋪經營存在貨不對版、以次充好、言行失范、悲情營銷、偷稅漏稅等行為，給行業健康發展帶來巨大挑戰。2021年以來，國家相繼出臺《關于加強網絡直播規范管理工作的指導意見》《網絡交易監督管理辦法》《網絡直播營銷管理辦法（試行）》《直播電子商務平臺管理與服務規范》（征求意見稿）等一系列政策法規，對主播帶貨提出嚴格要求和規范，并對主播偷逃稅問題進行打擊，促進電商直播行業規范化發展。02 農村電商B2B成為發展熱點-=-=-近年來，隨著電子商務進農村、電商扶貧等工作的推進，我國農村電商B2C發展速度較快，在脫貧攻堅中起到了巨大作用。當前，我國已步入鞏固脫貧攻堅成果與鄉村振興協同發展的新階段。農村電商B2B是農業產業數字化的核心環節，將成為農村電商轉型升級的重要方向。我國農村電商B2B平臺數量少、體量小,面對傳統商貿企業話語權較弱。2021年，農村電商B2B發展進入了一個新的發展階段。農村供應鏈體系的數字化將推動農村電商B2B快速發展。03 產地倉等基礎設施建設將迎來新發展-=-=-2021年，商務部提出開展“數商興農”行動，強調引導電商企業加強物流配送、農產品分揀加工等農村電商基礎設施建設。產地倉是重要的農村電商基礎設施。通過建設產地倉，企業可以統一備貨、集中發貨，能大幅降低物流成本，提高物流效率。除了分揀包裝、檢驗檢疫、倉儲物流等基本功能，部分產地倉還提供電商培訓孵化、品質溯源、倉內直播、一件代發等增值服務。產地倉預冷設施能極大降低農產品的損耗，實現企業效益，數字化分選線能迅速地讓農產品變成農商品，助力品牌打造。04 鄉村振興將成為農村電商提供更大發展空間-=-=-當前，我國正在有序推進國內統一大市場、國內國際雙循環新發展格局的建設，將進一步為農村電商高質量發展提供動力。商務部等部門出臺《關于加強縣域商業體系建設促進農村消費的意見》，支持各地加快補齊農村商業設施短板，擴大農村電子商務覆蓋面。未來，我國將以縣域為單元統籌農村商業發展，農村電商將在縣域商業體系中發揮重要作用，助力鄉村振興和產業數字化。電子商務企業將繼續下沉農村，拓展消費新業態新場景，提高生活服務業的便捷性和服務質量。小程序電商、社區團購蓬勃發展，將與縣域超市、便利店、夫妻店、連鎖店等線下實體商業廣泛融合，撬動縣域餐飲、外賣、旅游、娛樂等多個農民生活服務場景，推動縣域商業數字化轉型提速，促進農村消費提質擴容。隨著興趣電商、信任電商、社交電商等內容電商的興起，以農村直播電商、鄉村短視頻、鄉村網紅達人分享等電商應用為先導，還將大大推動鄉村旅游的發展，加速鄉村一二三產業融合的進程。來源：電商會注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章

4月21日，從義烏海關獲悉，2024年一季度，義烏市進出口總值達1482.5億元，同比增長25.5%；其中出口1287.7億元，增長20.5%；進口194.8億元，增長72.3%。主要貿易市場保持穩定增長>>> 一季度，義烏對非洲、拉丁美洲和東南亞聯盟分別進出口267.8億元、239.1億元和151.8億元，分別增長28.5%、39.2%和37.0%。對印度、沙特阿拉伯分別進出口82.3億元、40.4億元，分別增長28.0%、27.7%。同期，對共建“一帶一路”國家合計進出口948.3億元，增長31.8%，拉動義烏市進出口增長19.4個百分點，占同期義烏市進出口總值的64.0%。勞密產品、機電產品出口占近八成>>> 一季度，勞密產品出口529.8億元，增長29.6%，占義烏市出口總值的41.1%，對全市出口增長貢獻率為55.1%；其中，塑料制品出口145.5億元，增長33.1%；箱包及類似容器出口52.1億元，增長30.6%。同期，機電產品出口490.0億元，增長14.2%，占義烏市出口總值的38.1%；其中，家用電器出口36.4億元，同比增長53.2%；汽車零配件出口16.9億元，同比增長36.3%。體育用品及設備出口22.0億元，增長46.2%。市場采購貿易方式出口增長較快>>> 一季度，義烏市通過市場采購貿易方式出口1039.8億元，增長28.4%，占義烏市出口總值的80.7%，拉動義烏市出口增長21.5個百分點；通過一般貿易進出口334.3億元，增長5.5%。進口消費品占首位>>> 一季度，義烏市進口消費品109.6億元，增長27.5%，占全市進口總值的56.2%；其中，進口美容化妝品及洗護用品23.4億元，增長81.5%。來源：義烏發布注：如有侵權，請聯系義烏電商博覽會組委會辦公室刪除此文章